发布时间：2024-07-31 06:00来源：易车网 阅读量：16841
每一家新能源车企都在“卷”智驾，但现实情况是很多时候智驾的实际表现仍存在缺陷，让许多车主并不敢用。如何让智驾做到好用，让车主敢用？2024款昊铂HT前来交卷了。
昊铂HT 2024款，作为中大型豪华纯电SUV市场的佼佼者，不仅在空间与舒适度上延续了其高端定位的传统优势，更在智能化领域取得了显著突破。其中最引人注目的，莫过于其搭载的智驾NDA系统。
为了验证2024款昊铂HT的智驾实力，昊铂在试驾路线选择上先给自己来了个“难度升级”。以往的智驾体验往往以高速、城市快速路为主，但本次的试驾路线全部都是城区道路，甚至包含人车混杂的狭窄路况，若不是信心十足，很少会有车企选择这样“自残”。
首先，智驾NDA能够根据导航信息，结合高精度地图数据，自动选择最优车道行驶，提升用户的安全感。同时，DMS、HOD方向盘实时监管驾驶员注意力与方向盘接管状态，确保驾驶安全。
而面对复杂的交通环境和多变的道路状况，智驾NDA能够即时识别道路可通行范围，合理避让障碍物，确保车辆安全通行。特别是在施工路段和拥堵路段，智驾NDA的表现更是令人惊喜，能够准确判断路况，提前规划行驶路线，避免不必要的拥堵和延误。
整个试驾过程中，2024款昊铂HT都将沿着预设路线通过城市NDA智驾领航辅助进行驾驶，试驾者只是坐在驾驶座上充当“安全员”角色，时刻准备在车辆自己搞不定时接管车辆。然而我们整场试驾下来后，2024款昊铂HT几乎自己开完了全程，只在最后数十米的狭窄道路上由驾驶员接管驾驶。
遇到当前车道前方有慢车时，它的超车决策非常迅速，动作也十分利落，超车的一瞬间，它也会多打一些方向远离被超车辆，留足安全距离。而在前方即将右转，却遇到右转车道上有违停车辆占道时，它也会向左侧车道借道通行，而不是原地等待。
在试驾体验过程中，2024款昊铂HT 5.6米的转弯半径也让这辆中大型SUV狭窄道路上能够灵活应对，经过颠簸路段时，前双叉臂和后五连杆的悬架结构，也能够做到刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。可143度“躺平”的后排座椅和2935mm轴距，搭配杜比全景声7.1.2音响系统，更是营造出舒适的乘坐体验。
除了令人印象深刻的城市NDA智驾领航辅助体验，2024款昊铂HT还拥有行业唯一的“双800”技术。825公里续航里程，可以做到跨省不充电，800V高压快充平台，可实现充电15分钟，续航增加425公里。如此的续航和补能表现，让用户可以不再为了里程焦虑而妥协。
最后，智驾NDA，即领航辅助驾驶系统，是昊铂HT 2024款的核心技术之一。该系统结合了高精度地图、雷达、摄像头等多元传感器数据，实现了对车辆周围环境的全面感知和精准判断。无论是高速公路的平稳巡航，还是城市道路的复杂交通，智驾NDA都能为驾驶者提供安全、智能的驾驶辅助。
我们有理由相信，昊铂HT 2024款将成为智能驾驶领域的佼佼者，引领未来驾驶新纪元。
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