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SUV性能之战:蓝电E5vs启辰大VDDI的对比

发布时间:2024-03-01 15:36来源:易车网 阅读量:14920   

凭借着可充电和可燃油的双引擎优势,插电混动SUV在国内市场获得了广泛好评,为消费者提供了摆脱续航困扰的理想选择。这个市场细分正在逐渐崭露头角,推出了许多性能卓越、价格亲民的高性价比车型。在激烈的竞争中,启辰大V DD-i和蓝电E5等两款备受瞩目的高性价比插混SUV表现抢眼,特别是蓝电E5在最新发布的10-20万元混动SUV销量榜单中取得了令人瞩目的成绩,成功跻身前五。

然而需要注意的是,启辰大V DD-i的入门车型几乎不进行厂家排产,终端购车通常需选择中高配,而主销车型是售价13.79万元的110km iE版。相较之下,蓝电E5的畅享型售价为9.98万元,在终端能够直接提车,避免了厂家不排产和提车难的问题,更为便利。

当然,选择一款车并不仅仅关乎价格,还需考虑车辆的实用性、驾驶感受、配置功能等多方面因素。就智能化方面而言,启辰大V DD-i的入门车型并未配备车联网功能,仅搭载支持CarLife互联的10.25英寸屏幕,且不支持语音控制功能;而12.59万元以上的车型开始搭载启辰V-Link智联系统,支持语音控车和OTA升级。并线辅助功能则仅在顶配车型中提供。

蓝电E5标配12.3英寸大屏、HUAWEI HiCar互联,拥有语音控车、远程控车、OTA升级等功能,即便是入门车型也能享受到鸿蒙技术生态,提供一流的智能化用车体验。此外,蓝电E5还具备雪地模式、陡坡缓降和外放电功能,而这些功能均是启辰大V DD-i所没有的,为用户带来更为方便和丰富的用车体验。

再来看两款车型的动力系统,启辰大V DD-i的入门款提供60km NEDC纯电续航里程。相较之下,蓝电E5的入门款畅享型则提供100km NEDC纯电续航里程,比启辰大V DD-i的入门版纯电续航多出40km,足以支持一天左右的通勤,减少用车中的充电频率。在WLTC馈电油耗方面,蓝电E5表现为5.4L/100km,而启辰大V DD-i则未公布,根据车主反馈,大致在6.5L/100km左右。从纯电续航到馈电油耗的综合表现,蓝电E5均更为出色。因此,在城市纯电驾驶和高速加油的情况下,蓝电E5能够将每公里的用车成本控制在0.2元以内。

两款车型的动力参数相近,最大功率均达到130kW以上,最大扭矩也均达到300N·m以上,具备传统燃油车2.0T的动力表现。然而,启辰大V DD-i采用日产老一代混动技术,对发动机有较高的依赖,车主反馈车辆在高速提速较慢,馈电下发动机噪音较为明显。相较之下,蓝电E5采用比亚迪弗迪混动系统,其可靠性为大家所熟知,已装机数量超过百万辆。实际驾驶中,弗迪混动带来相对平顺的驾驶感受,且在高速场景下也能提供充沛的动力输出。

就尺寸空间而言,启辰大V DD-i采用了典型的紧凑型SUV设计,车身尺寸为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm。在5座布局下,这一设计保证了宽敞的乘坐空间,足以满足日常家庭用车的需求。

相较之下,蓝电E5则打造了中型SUV的尺寸,车身三围为4760/1865/1710mm,轴距达到2785mm,比启辰大V DD-i长了85mm。在5座布局下,蓝电E5以更长的轴距为乘客提供了更为宽敞的空间。而对于那些家庭中有多个小孩或与长辈同住的消费者来说,蓝电E5提供的7座布局则更为实用,可以容纳三代人,满足更多出行场景的需求。

总体而言,从价格角度看,启辰大V DD-i和蓝电E5都是相对亲民的插电式混动SUV。然而,两款车型在座舱智能、纯电续航、动力系统以及乘坐空间等多个方面存在一定的差距。值得一提的是,蓝电E5畅享型的终端价格仅为9.98万,比启辰大V DD-i的入门版便宜了1.71万,因此更加值得消费者的深入考虑。

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