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起步就降3万,中大型纯电SUV不到16万起,这价卖得动吗

发布时间:2024-02-26 10:16来源:易车网 阅读量:16049   

开年以来,不管是国产还是合资品牌,均有不少车型采取大幅降价的策略,新一轮的“价格战”正式开打。2月21日,上汽通用别克官宣2024款别克E4正式上市,指导价为15.99-22.99万元,相较于2023款车型相比,在车款数量不变的情况下,指导价降低了2.7-3万元。

具体来看,别克E4的入门版和顶配降幅均达到了3万元,其余版本则有2.7万元的降幅,说白了别克E4的入门门槛就更低了。作为一款中大型SUV定位的车型,别克E4的尺寸先不论,单是看这个定位卖不到16万元起售的价格,确实是有吸引力了,并且别克E4也是合资品牌旗下的车型,区别于别克微蓝6,别克E4基于通用集团最新的奥特能平台打造而来。

在价格降低的情况下,别克E4基本上在配置、动力、续航等方面较老款车型保持一致。回顾车辆本身,别克E4定位中大型纯电轿跑SUV,整车设计上采用别克家族最新的设计语言,前脸的造型和新款别克君威十分相似,虽然是一款纯电SUV,但依旧保留了较大尺寸的前格栅,两侧大灯组则呈X的视觉效果,从视觉上给人的感受还是不错的。

车身侧面和尾部别克E4则采用隐藏式门把手+贯穿式尾灯的组合,车尾两侧尾灯也各自向下进行了延伸,并且别克E4作为轿跑SUV,整车的姿态其实是比较低趴的。不过有一说一,作为中大型SUV,别克E4的尺寸还是差点意思,其长宽高分别为4818/1912/1580毫米,轴距为2954毫米,其轴距还勉强合格,但车长确实是稍逊色些。

而在动力部分,别克E4顶配车型采用双电机四驱系统,最大功率211千瓦,CLTC纯电续航里程为620公里;其余版本均采用前置单电机系统,最大功率180千瓦,CLTC纯电续航里程为530公里。就动力和续航来看,显然是顶配车型更均衡一些,不过顶配车型的价格也是比较高的,如果想追求更低入门门槛的话,中低配其实就完全可以,毕竟7.6秒的百公里加速成绩也还可以。

编辑点评:

在如今合资、国产大降价的背景下,如何选择一台适合自己的车反倒是显得纠结、拿捏不准了,我个人建议如果还没买车准备购车的朋友可以先别着急,尽可能的观望观望;而如果是刚需的话,那看对什么车该买就买。至于如今的别克E4,在降价过后确实有较强的吸引力,如果对这款车感兴趣,倒也不失为一个选择。

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