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大众ID.7VIZZION低价上市竞争力十足

发布时间:2024-02-14 03:25来源:易车网 阅读量:16278   

国内汽车出口量的迅速增长,主要得益于新能源汽车发展,国内新能源市场竞争激烈,机遇与创新并存,优胜劣汰机制大大提升了中国市场新能源的质量,使得中国新能源汽车在国际市场上更具吸引力。从目前新能源市场来看,自主品牌新能源比合资品牌新能源销量更好,不过在合资车型中,也有一些出色的选手出现,大众ID系列算是一匹黑马。

虽然国内新能源市场价格竞争激烈,价格战当下同级车型的价格也并不高。但不得不说,作为一款合资纯电轿车,大众ID.7的价格已经取得了参与“价格战”的入场券。

ID.7采用了家族化的设计,前脸采用了贯穿式的灯带,并连接左右大灯组,整体走简洁风格。侧面看,该车采用了溜背造型,车尾还加入了鸭尾造型,一改大众在主流中型车市场沉稳的形象。同时得益于MEB纯电平台灵活的车身尺寸,ID.7通过短前悬和适当延长的后悬让车身比例看起来非常协调,车内空间也比油改电车型要大很多。接近3米的轴距,保证了车辆后排空间。官方数据,ID.7 拥有1910mm同级最优有效乘坐空间,1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间,后排的大腿支撑区域高达277mm,车内空间不必担心。

相比ID.7的外观,消费者更关注其内饰设计。ID.7搭载了15英寸智能2K悬浮屏,并采用大众品牌全新一代车机操作系统ID.OS2.0,整体看上去功能排列更清晰,实用便利性有所增加。车机导航模块采用全新布局,而且能结合新能源车显示更多信息,如充电地图、距离等,同时也与车载语音、HUD抬头显示等融合。

车机其内置了ID.MateAI智能管家及科大讯飞语音交互系统,在中控屏幕中看到什么,都可以用语音来操作它,基本实现了“可见即可说”。并且其它功能配置足够丰富,L2级自动驾驶辅助系统、全车无钥匙进入、矩阵式自适应LED大灯、全车隔音玻璃、多色氛围灯等均是标配。

智能辅助驾驶方面,ID.7搭载升级后的Travel Assist 3.0辅助驾驶系统。该系统开启时,当前面没有车辆时,可以根据车道线按设定速度行驶,当前面有车辆时,按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时,系统会判断周围环境是否安全,并在合适时机自动完成变道动作,主打的是成熟稳定,属于比较基本的智能辅助驾驶。

动力方面,ID.7分为单电机版本和双电机版本,也就是两驱和四驱。其中两驱为后轮驱动,后电机最大功率 150kW。四驱版搭载的前电机最大功率80kW,后电机最大功率150kW,匹配三元锂电池,作为同价位的比亚迪汉EV,其电池则采用了成本更低的磷酸铁锂电池。续航方面,两驱版可以达到642公里,而四驱版续航则为570公里。

由于车辆次用了MEB纯电平台,电池的重量加上低重心的平台优势,让其拥有较低的重心。低重心提升了稳定性,保留了德系车的沉稳优势。虽然是一辆接近5米的大车,但转弯半径只有5.5米,和高尔夫差不多,驾驶起来也更灵活。

在今年10月的最新新能源销量榜单上,大众ID.3电动车的销量已经突破万辆大关,而此次大众ID.7的价格也来到了国内“价格战”腹地。未来ID.7肯定是要和一众国产纯电动车型竞争,比如汉EV、小鹏P7i以及特斯拉Model 3等,价格上比较有诚意,而大众ID.7的竞争优势在于大众的品牌形象、良好的质量口碑,以及优秀的底盘调校,因此ID.7无疑相比同价位的自主品牌更具吸引力,消费者在购车时值得考虑。

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