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-43℃燃擎冬季坦克Hi4-T冰雪铁人三项创越野新能源纪录

发布时间:2024-01-24 20:47来源:壹车网 阅读量:8595   

近日,坦克X中汽信科Hi4-T冰雪铁人三项驭雪来袭,面对零下43.1deg;C到零下10deg;C温度变化,自西向东4300公里的地理跨越,越野全场景的严苛挑战,坦克Hi4-T车型以油电并联设计、高效热管理系统、强悍机械四驱以及创新安全架构,展现了强大、可靠的Hi4-T技术实力,创多项行业纪录。

此次冰雪铁人三项测试,是坦克Hi4-T继极限挑战沙漠铁人三项的又一次行业现象级挑战。从冬季场景出发,就用车过程中,最为关心的极寒环境中车辆静置启动、复杂路况下雪地狂飙、冰河破冰前行等高难度场景进行测试,坦克Hi4-T以巅峰性能和卓越实力再次展现了中国越野新能源技术自信的跃升。

静中破局,Hi4-T创越野新能源最低温启动纪录

极境破局挑战于中汽中心牙克石高寒测试基地进行,真实再现了极限越野场景下,户外停车、过夜,第二天驶离的场景。测试当晚,Hi4-T车辆将于-43.1℃,积雪厚度达30厘米的冰湖中停留16小时,极寒天气下,长时间置放停留,车辆极易发生结冰或冻住,对电池性能和车辆低温状态也形成巨大的考验。在Hi4-T快速低温启动、高效升温、三重保温技术的高效配合下,坦克500 Hi4-T一键点火迅速启动、驶离,以优异成绩,创造了越野新能源车型最低温启动纪录。

之所以能够迅速从静中破局,是因为坦克Hi4-T车型采用油电并联设计,能量使用更便捷。零下15℃以下,坦克Hi4-T车型依靠12V电瓶启动发动机,并使用燃油直驱模式启动,不必耗时等待动力电池升温再启动。升温方面也更为迅速、高效,Hi4-T车型动力电池包采用液冷加热方式,在严寒环境下电池包温升速率更快,快速达到最佳工作温度,相比冷媒直热,大大降低出行热车等待时间。

此外,坦克Hi4-T的三重保温技术更是行业领先,最大程度上降低了寒冷侵袭的干扰。基于Hi4-T架构优势,坦克Hi4-T车型将电池包布置于车辆大架横纵梁内,底盘离地间隙高,车辆在深雪行进时避免电池包与冰雪直接接触,导致的电池温度降低,保证电池活性与充放电性能;避寒的同时,不忘守暖,坦克Hi4-T电池主动保温功能优异,当电池温度低于-27℃时,根据电量储备数值进行不同模式的加热,以保证用户在低温下正常使用车辆;此外,坦克Hi4-T车型采用优秀的耐寒材料,三元锂电池在-30℃的低温条件下,仍可以保持动力输出能力,御寒能力强大。

动中探界,冰雪狂飙性能独一无二

新疆伊宁所展开冰雪狂飙,是在高达30-40cm的积雪路面上,进行包括炮弹坑、小飞跳、最大坡度60%雪坡、交叉轴在内的冰雪全地形越野路段测试,坦克500 Hi4-T出色完成冰雪场景全工况综合挑战,强大越野和冰雪驾驶能力,颠覆用户对越野新能源的固有印象。

在复杂路况行驶时,Hi4-T车型依托强大机械四驱非解耦结构,能够带来起步从容、爬坡有劲、穿越平稳的驾乘感受。Hi4-T机械四驱可通过传动轴进行动力传输,把没有附着力的空转车轮动力,传递到有附着力的车轮上,保证动力的强劲输出,还可对扭矩进行前后轴精准分配,当车辆出现转向过度或转向不足时,VDC及TCS(牵引力控制系统)会及时介入,精准控制车身姿态,依据路面附着系数释放车辆扭矩,大大降低车辆侧滑的可能性,从容应对复杂路面。

随叫随到的强大动力,也让出行底气十足。坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成,搭配P2电机,综合功率可达300kW,综合扭矩750Nmiddot;m,最高传动效率可达97%。在电机加持下,坦克500 Hi4-T车辆起步就能爆发出最大扭矩,0.03S的敏捷响应让动力随叫随到。此外,Hi4-T以油为主、以电为辅,馈电状态动力损耗小,且依靠大排量发动机的冗余动力为电池包充电,在脱困、攀爬等需要更强动力的场景下,大脚踩油门,电机依然会介入与发动机共同做功,轻松应对脱困、攀爬。

冰面破局,创中国越野新能源车型纪录

涉水破冰,是冬季最常见越野场景之一,坦克500 Hi4-T在北京白河湾进行破冰行动测试。-10.6℃环境下,坦克500 Hi4-T成功在深达30-50cm的冰河上破冰而行,平稳行驶并持续性压碎冰面约300米,完成挑战,坦克500 Hi4-T成首次完成深度涉水破冰挑战的越野新能源车型。

河底泥泞、碎石、冰障遍布的冰河,蕴含诸多未知的风险,而厚度近22厘米的冰层,极其坚硬锋利,对底盘防磕碰能力要求非常高,坦克Hi4-T车型全副武装,全面确保越野安全。Hi4-T车型均采用非承载式超高强度车身,强度高、刚性好,抗扭矩性强,车身不易变形,能够承受外力强烈撞击,开创性电池布局结构,带来远超行业竞品的安全性能。Hi4-T电池包固定在车身里面、地板的上部,离地间隙高,真正做到防磕、防碰、防涉水,保证电池及整车安全,此外,电池包壳体内部设有加强传力结构,且与车架后防撞梁有一定距离,构成多重碰撞安全缓冲路径,在整车受到严重撞击时能够有效保电池安全。

冰雪铁人三项极寒测试,展现了Hi4-T车型在极寒环境下的低温启动、复杂路况越野、涉水破冰等极致越野场景下的性能表现,以可靠书写中国越野新能源传奇。自Hi4-T架构发布以来,坦克始终以创领者的姿态,不断重塑行业标准与典范,引领中国硬派越野向上发展。未来坦克Hi4-T将基于更多越野场景,持续探索出行边界与新玩法,让越野+新能源双重价值赋能用户美好生活。

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