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最受欢迎的欧洲小车,改成这样你还爱吗

发布时间:2023-10-24 17:09来源:易车网 阅读量:18828   

高尔夫GTI,万千少年的梦中情车。很多人可能在五代、六代GTI时就爱上了它,终于在七代、八代身上圆梦。这种有传承的车型就是有这样的魅力,哪怕变了模样,它也会一直在那等你,等你有实力去拥抱它。然而,众多消息指出,第八代高尔夫GTI将是最后一代燃油版的GTI,下一代将转为电动车。近日,大众为车迷们展示了ID.GTI概念车,电动GTI的雏形。

从模样上看,ID.GTI概念车比任何一代GTI都凶猛。它的头灯为贯穿式,“眼神”十分锐利,前杠的锋利线条搭配标志性的蜂窝状进气格栅,再加两个红色“獠牙”,让人一看就不好惹。

侧面看去,它的车轮分布接近“四轮四角”,显得很有战斗感。巨大的轮圈造型硬朗,也是气势十足,不知道量产版是否能保留类似造型。重要的是,ID.GTI概念车前后轮拱都有明显的隆起,轮眉处还有黑色包边点缀,体格非常强壮,和以往GTI内敛的风格完全不同了。

车尾方面,ID.GTI概念车保留了高尔夫经典的宽阔D柱,加上顶部的扰流板,显得很结实,下方凸出的保险杠也在强调着性能身份。尾灯为类似贯穿式的设计,但主角还是四颗发光的矩形灯珠。

ID.GTI概念车的长宽高为4104/1840/1499mm,轴距2600mm,在尺寸上更接近Polo而不是高尔夫。因为ID.GTI将基于ID.2打造,所以身材更加小巧。但大众官方表示,由于电动车结构更紧凑,ID.GTI的车内空间并不会比以前的GTI小。

既然是ID.2的底子,意味着ID.GTI将是前轮驱动,而不像ID系列其他车型是以后驱为主。保持前驱,血统纯正,忠实粉丝或许会高兴,但是否有人会觉得有点可惜呢?不过,作为一台性能车,大众将为ID.GTI配备电控限滑差速器,提升过弯的效率。

目前,ID.GTI的性能参数暂未公布,据猜测,它的电机功率不会低于现款,电池组容量或将为56kWh,支持125kW直流快充。如此看来,它的续航会是弱项——开激烈点可能跑不到300km。这对于电动性能车来说是个两难的抉择,用大电池势必增重影响操控,用小电池又得频繁充电。

内饰方面,暂时没有更多的信息。从效果图上看,它的中控台较为简洁,采用双屏布局,或许会有功能丰富的HUD功能。中央扶手处为分层设计,腾出了不小的储物空间。座椅的设计很酷炫,背后还有GTI铭牌,大众越来越懂性能车消费者的心理了。

大众首席执行官托马斯Sch?fer表示:“驾驶乐趣和日常可用性的完美结合,这就是GTI三个字母几十年来的含义。“ID.GTI将GTI精神带入电动时代,它仍然是运动的、标志性的、先进的,但现在它对未来有了新的诠释。只是,不知道以后的热血少年,是否还会情迷电动GTI呢?

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